博彩快三下载澳门博彩助手美高梅_茅以升的钱塘江大桥，1934年为国家尊严而建，先后遭两次毁坏仍能使用

! 有人就有路中国体育与彩票，有路就有桥；世上没有走不出的路，世上没有不能造的桥！——茅以升

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真正面对炸桥之日，茅以升内心悲痛难当。为了尽可能保障城中居民安全撤离，他一边争取延缓，一边立即进行炸桥布置。桥体坚固，炸药需分布于14号桥墩及五孔钢梁，百余根引线从南岸延伸，同时点火，方能彻底炸毁五孔一墩。桥建成仅三个月，便已装设炸药，这在桥梁史上前所未有。12月23日，杭州沦陷前夕，大桥在茅以升亲自指挥下被炸毁，挽救了无数物资与上百万生命。 为了火红的誓言再修桥 茅以升忍痛挥别大桥，书写《别钱塘》，立下重建誓言。抗战胜利后，他组织修复工作，1947年3月，大桥公路桥修复通车。1949年杭州解放前夕，大桥再次遭国民政府破坏，因结构坚固及炸药位置不准，反而幸免于难，24小时内即恢复通行。建国后，大桥在1953年和2001年经历两次大型整修。 至今，钱塘江大桥虽已超出原设计50年服役期32年，但依然屹立江畔，承担着南北交通重任。相比近年来新建却频频坍塌的大桥，它的坚韧无疑更显珍贵。公路铁路双层结构、我国首创的公铁两用桥形式，使钱塘江大桥成为中国桥梁史上独一无二的象征，建、毁、修的传奇历程也折射出上世纪上半叶中国的历史缩影。 历经八十余年风雨洗礼，钱塘江大桥仍在服役，其历史贡献与现实意义极为深远，作为中国现代桥梁的标杆，早已被永久载入史册。

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